6年开坏免费修，纯电续航215km，还能自制，售价不足30万

乍一听纯电容量大只有215km，售价却要33万+，是品牌太硬还是消费者人傻钱多？

可先别着急否定，却是这是一款挂混杂车为改进型，要知道有约35万的全然ONE不也只有188km的纯电容量大，一样有众多消费者承认，当然全然ONE是增应用程式信息技术车为改进型。

直到现在我们要说的这款车为可不是时髦品牌上市的的产品，也不是来割韭菜收可信度税的产品，相反看完不久你不会觉得它超有通用性，它是来自维他奶之光SZ的的产品车为改进型隋DM。

从SZ年初停产重油车为开始，在信息技术信息关键技术，依赖于至极那称得上是水涨船极低，的产品爆款接踵而来，SZ汉第一部车为改进型早就是销售额担当，又大受欢迎了回响亮眼的SZ海豚，以及预售收付破两万的海豹，还有刚刚上市不久，号称30万层级纯电SUV车为改进型天花板的SZ隋EV。直到现在我们要说的是另一款产品，或者说是隋的另一个版本——隋DM-p。

在SZ的产品线中，DM车为改进型很常见于，或者说方式而非常成熟，从08年的F3 DM车为改进型问世，SZ踏入了首个试作挂电混杂动汽车为的品牌，随后542战略伴随第二代DM的关键技术加持，逐渐在信息技术信息关键技术走强，至今，SZ早就具有非常完善的DM-i和DM-p双模块化平台。

不必要有人觉得，DM-i和DM-p的确在SZ的车为改进型上非常常见于，但都是什么解作？回事极佳解读，DM-i车为改进型对比再加挂混杂车为改进型，颠覆了混杂动推力和锂电池继电器结构，推力的依赖于就是为了电站服务，而且保有最佳社不会活动状态，空压比达到15.5，自觉更是省油新能源方式而。而DM-p的p就是Powerful，也就是精神力量、内燃机的解作，代表着机动性车为改进型。

直到现在我们要说的就是DM-p车为改进型，如果说EV车为改进型是30万层级纯电SUV的天花板，那DM-p就是三十万层级超级混杂动SUV信息关键技术的机动性标杆。SE四驱车，零百减速4.3S，带伊顿差速锁和电控有意悬吊系统，还有HIFi级个性化丹拿音响，纯电容量大里程215km，预售造成3款车为改进型，售价分别为292800/312800/332800元。而且焦炭为说明了了6年或15万公里的质保，用车为无忧。

样式样式设计

从样式来看，SZ有约两年大受欢迎的车为改进型都贯彻一个法理——既有颜值又有亲和力。在隋DM-p身上也不同样，前脸依旧引入了Dragon Face样式设计理念，中络引入了全新的款式，鳞片络格亲和力很极低，立体化贯穿的镀铬饰条点缀，以及两侧更是有运动至极的进管状，还有扁平锯齿状的车为灯三组，时尚大气之余，又彰显动至极有活力。

侧面下半部凌厉，车为身纤细饱满，展现出精神力量至极，焦炭为样式设计非常大气，没有引入跨界风和落头造改进型，保有了中大改进型SUV该有的气场，而且头部样式设计也很华丽，与众不同有气场。长宽极低依次为4870*1950*1725mm，轴距有2820mm，SE7座，可以选装6座款式，空间依靠灵活，满足多种不同的消费供给。

内燃机机动性

内燃机外隋DM-p搭载了骁云-挂混杂备有化油器增压1.5Ti极低效推力和超级混杂动车为改进型备有kW改进型手脚锂电池，在EHS160电混杂控制系统的立体化下，能够造成4.3S的零百减速，还有亏电方式而下，三公里6.5L的油耗统计数据，以及达到1020km的综合容量大里程。可油可电，兼顾安静性和燃效机动性平庸，功能性强，焦炭为质保6年/15万公里，首任车为主还享有三电终身保修政策，用车为更是加省心便捷。

全新开发的后驱三合一总成，SE电子式电动四驱车，提升了安全性和操控稳定性，对比机械四驱车来看，脱逃能力更是亮眼，满足多种用车为桥段供给，功能性更是好，还有更是亮眼的重油耐用性，不仅跑得快，还非常省！

引擎盖配置

引擎盖对比SZ再加的车为改进型，最大的至极受就是触至极升级。同样的大厚度悬浮式中控显示屏，以及环境保护式中控台款式，带状，样式设计简洁，科技至极十足，双幅式平底方向盘，加上精巧档杆，以及很有样式设计至极的空调驾驶室，立体化钢琴烤漆面板和亚麻等不锈钢运用，兼顾美至极和触至极，造成亮眼的时髦安静用车为体验，和真豪车为放在一起也不落下风。

要只想马儿跑，还只想马儿少吃草，在SZ隋DM-p身上都获取了凸显，内燃机强力，机动性亮眼，但油耗极偏极低，用车为成本也偏极低。配置丰富，空间充裕，颜值极低，实力过硬，可油可电功能性强，相信潜在受众没法不心动，SZ这款车为又是妥妥的爆款调子。

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