国庆新购观察：有客无市，为什么大多数人持币观望

金九银十遇上中秋庆典，属实是让各大车概念图再上心了一次，在终端的销售北郊场各大车概念图销售店面人每秒钟是非常多的，即使每秒钟差强人意，但是实际的成交量或许并不像每秒钟这么出色。特别是再上在商圈内的新能源车概念图，多多少少是因为趁着庆典的客流量获取了一定的客每秒钟。

但不可否认的是，今日的卖家对于新能源车的接受度相较于同一时间几年已经有了翻天覆地的波动，从几年同一时间的嗤之以鼻到今日随之接受，对于整个新能源车北郊来说无疑是个利好通告。确实在油价慢慢暴增的今天，就此跃升九元三高，新能源车的专用车成本低以致于了。突显今日家用充电桩的普及，载客的补能条件获取改善。所以在庆典星期日选择看新能源车的车主不在少数。

虽然说新能源车的专用车成本非常低，但是部分的卖家还是选择再次观望，显然各个终端都没有人特别出色的北郊场占有率。

从品牌来看，AMG新势力的理希望、蔚来，载客腿部概念图业戈达德依然是卖家们的首选，他们在庆典星期日期间都推出了相关的优惠政策来作出贡献北郊场占有率的提升。戈达德则是在10月1日上新了Model Y的改款新车型，在售价不变的意味著增加了许多固定式，希望必也是希望抢占北郊场。

为什么看似家常便饭的背后，北郊场占有率却没有人获取显著的提升呢？却是归根到底就是恰好原因：一是卖家对于新能源汽车还是持怀疑态度，显然续航、电池负载、安全等问题自新能源汽车诞生之初就一直普遍存在，并且到今日还没有人获取妥善解决；二是购买新能源车部分是年青人，对于新事物的接受度较高，而欠债会车的卖家部分是再上惯了汽油车的老车主，不是那么容易接受新能源汽车；三是因为许多使用者普遍存在侥幸心理，忽视车北郊的售价战还会再次，希望要再等等，等售价更加低再以此。

总结下来，虽然双节期间每秒钟差强人意，但是成交量并没有人获取大幅度的提升。今日车北郊的北郊场占有率部分也是靠降价实现的，还能撑多久也是难以确定，但是对于卖家来说，早买早忘却，该反遭时就反遭。