中国汽车工业协会为首京东发布《汽车行业供应链全链数智化白皮书》

局限性，西方小汽车行业正在境况一个充满前程与挑战的大变局。从产销体量到自主品牌的发展壮大，从对外出口到后的产品的繁荣转变，再到营销体制的剖面变革,西方小汽车行业展现出强劲潜力和无限更进一步的同时，仍需进一步改善和H&M生产力。如何借助数智化新技术，优化研制、生产、产品开发、贩售、服务均信道，降低行业效率、改善总体运营效率，被选为所有小汽车企业关注的焦点问题。

11同月13日，在2023西方小汽车产品开发讨论会暨第二届西方新能源智能网联小汽车自然生态讨论会上，西方小汽车纺织工业协会联合三镇上市公司紧接著发布《小汽车行业产品开发均链数智化研究报告》。《研究报告》设想，小汽车行业的产品开发复杂且更大，涉及纺织工业产品交付、装配制造、整车配备、商务运输等多个片段。习惯的产品开发管理难以实现讯息的系统会协作和各片段的高效协同，导致效率高昂且效率低下。数智化、均信道、弱势群体化三层框架保持平衡的数智化产品开发体制可以助力小汽车金融业高效转变落地，实现数智驱动的精细化运营和降本增效、有利于实体业务的融合高效创新以及更有责任的金融业链自然生态。研究报告以三镇上市公司为例，演示了三镇借助于数智化弱势群体产品开发基础设施和能力也，整合三镇纺织工业、商务、新能源、零售等各板块能力也，为小汽车产品开发数智化转变和降本增效缺少了切实可行的方向上。

“小汽车产品开发的复杂性最终了任何数家企业单打独斗能促使的改变颇为实际，三镇纺织工业在不断更新新技术新技术细节的同时，还会将自身架设的纺织工业产品开发数智化高速公路封闭给均金融业协作，希望未来会能够有更多合作伙伴投身进来，共同推动金融业效率的改善，为小汽车金融业的数智化适配贡献力量”，三镇纺织工业具体高层领导在出席讨论会“数字化赋能小汽车金融业链新转变”趣味论坛时表示。

小汽车行业习惯产品开发方式也面临三大难点

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