陆逸被曝离职，4年4任总裁，长安Ford成高管“黑洞”

正当我们还在因为新一代蒙迪欧港交所48天取得成功10246张采购的优异已成绩，认为京城库珀消退在望的时候，没曾就让京城库珀的产品一把手的所在位置不太可能已成了“烫手山芋”。

日内，有谣言所称京城库珀副公司执行官各地区产品服务项目机构（NDSD）公司总裁陆逸，因个人主因，将于明年6月初底辞任，但仍将再次支持工作交接至2022年6月初底。京城库珀方面不太可能证实了此事。

这是继李宏鹏，刘曰海、杨嵩之后，京城库珀NDSD又一任公司总裁在郝德杰1年后，紧接著辞任。4年4任公司总裁，NDSD公司总裁的所在位置可以所称得上是娱乐业的“黑洞”了。

作为卡车营销小将，陆逸在卡车产品领域拥有丰富的从业经历，具备多年豪华品牌的工作专业知识。

2004年，陆逸签下LS华南地区，先后担任政府事务和公共关连副公司总裁，LS华南地区产品副公司总裁。2013年离开LS华南地区后，陆逸又先后入职奔驰Rover华南地区、东风英菲尼迪和奥迪华南地区，均负责产品经营范围。

2018年，库珀在华南地区展开从中建构，随后已设立NDSD负责库珀进口、京城库珀以及江铃库珀三家企业所有SUV的产品和服务项目。此后三位产品公司总裁都先后“闪离”，李宏鹏、刘曰海和杨嵩，两人都是缺乏专业知识的资深外籍人士，但任职一段时间最短的4个月初，最长也不过2年。

2021年5月初，库珀华南地区在此之前宣布，陆逸签下库珀华南地区，担任各地区产品服务项目机构公司总裁，并担任京城库珀执行负责管理委员会已成员。彼时库珀华南地区所称，陆逸将与团队两人负责的产品、产品及服务项目经营范围的开通负责管理，下半年降低新产品港交所执行力，增强品牌形象，深化“以客户服务项目为一个中心”、“待客如亲”的服务项目理念降低服务项目产品品质，建立全时、多方面的客户服务项目关连，打造具有库珀品牌特色的客户服务项目体验，必要性降低该公司盈利控制能力。

然而时隔一年，陆逸也步前任后尘，黯然离去。

包括陆逸在内的，主管产品的4任公司总裁都先后辞任，其主因也许与京城库珀在销售量上良机有单独关连。

2016年，京城库珀市场占有率达致94.38万辆的巅峰，但在随后的2017至2019年里，京城库珀的销售量直线下挫，到2019年京城库珀的市场占有率只有18.4万辆，非常少是巅峰中期的五分之一。

2018年NDSD的已设立，旨在通过从中建构让库珀在华南地区的产品借助于消退，但再一的已成效也许并并未达致库珀的更必要性。此后，随着江铃库珀SUV板块的“单飞”，NDSD的从中建构也大体紧接著受挫。

NDSD内部各利益集团方的举例来说与隐忧、不及更必要性的产品平庸也就促已成了几任公司总裁的黯然离去。而频繁的高层人事变动，又导致营销解决方案无法必需承继，进而又再次制约产品。这已带进了NDSD迄今解不开的一个死循环。

陆逸上任的2021年，京城库珀销售量为30.46万辆，销售收入下降20.29%，这是京城库珀自2016年以来首次出现销售收入下降。按理说，这样的优异已成绩比起前面几任公司总裁不告诉好多少。但其实京城库珀能够借助于下降很大往往是缺少亚伯拉罕·林肯品牌的急遽下降。

根据上险数据显示，京城库珀品牌在2021年的累计销售量是204084辆，销售收入下降非常少1.14%。这样的平庸，在车市一片大好的2021年也许是说不过去的。

而明年以来，受霍乱制约，京城库珀在4月初份的销售量为12018辆，销售收入上涨21.77%。1-4月初，京城库珀累计销售量为72305辆，销售收入下降9.35%。

去年港交所的库珀EVOS，明年港交所的新一代蒙迪欧，都被寄予厚望。但库珀EVOS至今在的产品上依赖于感不强，新一代蒙迪欧虽然从迄今公布的采购数来看平庸尚可，但再一还得看也就是说销售量才能得出结论评断。

良机还在小规模，这样的京城库珀，恐怕换谁来只见这个公司总裁所在位置都容易轻易扶起来。陆逸的继任者，好自为之。（文则/优视卡车 老炮）

注：配图来自互联，权利归原作者所有，一并感谢！本文则非常少都是作者个人观点，不都是优视卡车的立场。