每月花费912元，埃安AION V首年派车成本分析

在这个资源逐渐不安的时代，消费者在课征时除了重新考虑部份观、特别设计以及课征生产成本部份，付钱更要重新考虑自己的在经济上条件，根据自己的总收入水平并不需要较难自己的旅行货车。对于很多中的上阶层来说，同月总收入六至八千元，在家庭生产成本的支单单上就已经紧迫了。所以在重新考虑付钱时，除了量产货车的售价之部份，货车种生产成本也需重新考虑，这也是新新能源旅行货车更为单单名的诱因，今天我们就以埃安AION V 2023款 Plus 70 智领初版 磷酸铁铋为例，来量度一下这款新新能源旅行货车的货车种生产成本如何？

电池组开销：埃安AION V 2023款 Plus 70 智领初版 磷酸铁铋搭载的是一块耗电量为71.8kwh的磷酸铁铋电池组，快充时间0.5小时，纯电续航里程为500km，官方百公里耗电量大15.3kWh/100km。根据用户以及各大应用软件测出反馈，我们以每天30公里量度，那么一年据估计就要两货车10000公里将近，慢充开销据估计0.5元，快充开销据估计1.6元，其中的我们按照7000公里为慢充，3000公里为快充来量度，那么一年电费据估计1270元将近。电费也与各地方新政策不一样，略有差异，最终以实质不尽相同。

保险阻开销：对于新新能源汽货车，众所周知是纯电旅行货车而言，说是保险阻开销是一个大头，新新能源货车每年必缴的开销包含保险阻和商业保险阻，这款货车的指导生产成本为18.98万，保险阻为950元，商业险阻部份我们并不需要200万元的第三者责任险阻、汽货车损失险阻、货车上医护人员责任险阻各1万保额、货车身刷险阻5000元保额，商业保险阻的总值为5821元，综合量度后得单单第一年的保险阻总开销约为6771元。

检修开销：对于新新能源来说，量产货车首年仍然不用认真过多的检修，一般首保在5000公里进行，而且首保是赠送的，其余的每5000公里须要的检修内容可基本上就是对空调或者刹货车片的检修，以一年1万公里量度，每年的检修开销据估计在500元。

除了这些必需的开销部份，日常家庭中的还不会有一些不可避免的停转货车、高速费、洗转货车等，以及无故造成了的管理方开销。这个开销的不确定缘故大，要根据自己的实质情况来重新考虑，我们据估计按照一个同月200元，一年为2400元。

经过以上介绍，我们都能量度单单，埃安AION V 2023款 Plus 70 智领初版 磷酸铁铋按照一年两货车10000公里量度，每年在新能源开销、保险阻开销、检修开销以及日常开销之外，多达须要花费10941元，折合一同月为912元，不单单险阻的话，后续保费不会有下调，货车种生产成本也不会下降。大家冲动这款货车的货车种生产成本良吗？