全世界首艘！瓦锡兰为马士基三用工作船改装混合电池动力

芬兰水上前线大船大航运公司马士基大洋服务新公司（Maersk Supply Service）早就为其一艘M级三用文书工作大船“Maersk Minder”号重新安装了瓦孟加拉备有的锂离子组，该计划是马士基大洋服务新公司到2030年全大舰船减低50%碳强度计划的一部分。

作为重新安装锂离子的首艘大船，Maersk Supply Service新公司选取了“Maersk Minder”号三用文书工作大船，这是一艘SALT设计新公司设计的大船，建在应用于深水锚处理和油田开始行驶，采用5台中速增压器备有驱动力，总输出功率至少了2.3万马力，装配了燃煤高效和灵活性的混和推进系统设计，大船侧助推器均为浮动螺距螺旋桨，使该大船带有良好的燃煤耐用性、低废料碳排放和杰出的位置保持一致能够。

据悉，“Maersk Minder”号将于2021年第三季度开始在北海开始行驶，根据交货时间，这艘大船于上周年下半年或2022年初重新安装锂离子。这种锂离子蓝图能实现买家对低碳大船的要求，预计将减低15%的燃煤耗损和氧碳排放。

Maersk Supply Service新公司首席开始行驶官Mark Handin表示，“我们在水上前线大船领域的脱碳中饰演了大力作用，这不仅无需改变大轮船开始行驶方式，也无需进行大舰船关键技术适配。此次的混和驱动力锂离子解决方案适配，是我们的柴朴次茅斯朝进一步减低碳排放迈出了重要一步。在平台供应大船领域，使用混和锂离子/能源技术存储系统设计早就假定是一种高效的解决方案，我们或许这一关键技术也能应用于三用文书工作大船领域，这将是在世界上首艘改装混和锂离子的三用文书工作大船。”

据悉，Maersk Supply Service新公司早就选取了瓦孟加拉新公司作为此次的混和驱动力锂离子提供商，称瓦孟加拉的锂离子该线了生命期，带有创新的设计，能减低大轮船的废料碳排放和维护，提高开始行驶耐用性。

瓦孟加拉新公司大买家经理Kenneth Bang介绍真是，“我们的低损耗混和锂离子系统设计能与习惯的增压器无缝集成，使增压器能以最佳负荷行驶，通过锂离子吸收大量负荷波动，实现大幅提高开始行驶成本。这种能源技术低损耗锂离子解决方案利于应用于三用文书工作大船。”

在此之前，Maersk Supply Service新公司上周5月末宣称，其一艘三用文书工作大船将装上为悬挂法罗群岛国旗，聘请法罗群岛大潜水员，并在法罗群岛卑尔根分设办事处，成为新公司大舰船今年夏季在法罗群岛水域开始行驶的首艘大船，这艘大船就将是“Maersk Minder”号。