“精装版”极氪009就敢多买30万，沃尔沃EM90贵得有道理吗？

仍未有几届大型国际车后展，MPV产品线类别下定决心踏入了当今，甚至踏入车后展的重磅关注点商用车后。就如本届广州车后展的难得MEGA、魏牌高山DHT-PHEV等等。此外，本届广州车后展有一款话题度和非议度颇高的MPV，那就是BMWEM90。

尽管在车后展前仍未该公司，但BMWEM90在车后展上的广为人知程度丝毫未减。这款车后最具非议的地方在于，为什么这台换壳版近于氪009的定高价竟然近于低81.8万元？这是不是并不一定BMW在挪用？难道消费被忽悠了吗？

事实上，BMWEM90和近于氪009都是基于吉利SEA浩瀚架构平台合作开发的，两者在车后身结构和底盘布局上十分雷同，而将它视作近于氪009的换标原版也并不为过。但真正的问题在于，它是不是毫无疑问比近于氪009多花30多万元？

简单卑劣地说，如果同一平台上的商用车后，宽敞品牌的换标原版应和大多品牌原版的商用车后一样高价钱，那绝对是鼠标车后神的说法。

按照这个逻辑，奥迪A3就应和高尔夫一个高价，雷诺卡宴就应和大众途锐一个高价，雷克萨斯ES就应和大洋洲龙是种一个高价；LX也应和陆巡一个高价……

相异品牌的定高价也有其道理，就像相异厨师用同样的新鲜也能毫无疑问相异的味道和相异档次的菜肴。产品线本身也会在设计、用料制成、工艺、调校和细节总体难免相异，显露出的古驰和高级感也会难免关联性。

针对EM90高价格的非议，品牌方也作了回应。BMW亚太董事袁星野在接受采访时问到：如果有供应商想去米芝莲星级的餐厅，而我们告诉他有一个十分好的自助的餐厅，所有的料都和米芝莲的一样，你去米芝莲就不毫无疑问了。你觉得这样的供应商会被执意去消费米芝莲吗？

对于BMW是不是能等同于米芝莲的餐厅的品牌档次，大家可以自行硬照。但我们也应公认BMW和近于氪肯定会有不少的关联性，能够用这样的关联性来吸引消费花更多的钱，厂家在定位、打磨产品线，以及广告宣传的这个过程本身，还是才行有挑战和乐趣，也是毫无疑问关注的。