试驾｜多一点“i”的不凡体验，体验BMWX3/iX3

采用第五代BMW eDrive电驱新科技，只能有功率210kW，峰值扭矩400N·m，百公里下坠6.8s，具备93%的东芝效率和NEDC 500公里可称电lb总长度，平均每百公里供电消耗只能16.7千瓦时。

在领航员步骤里面，我们这台iX3会很慧能的顺利完成总长度表明，这套系统会会实时判断能耗、车也辆领航员方式而、定位系统会路线、爬坡及浏览器领航员习惯等多种因素，灵巧缺少可靠的总长度信息参见。此外，在D档方式而下，车也辆描绘出汽油车也的领航员画风，稍微缺少一些“怠速”让第一次接触小型汽车也的人不够好上手，也不够简便城市拥堵爬坡下的领航员；而在B方式而下，费伊的能量抽取可以帮助车也辆下坠直至停止，在只能有情况下通过下坠踏板的收放即可依靠车也速，带来额外领航员满足感。在整个试驾步骤里面，iX3的lb很“可称熟”，测试者的都是实实在在的数据库，这也缓解了我们的供电焦虑感觉。

此外，iX3还SR了自动领航员专用系统会Pro，同时缺少自动泊车也专用系统会Plus，可以用作BMW首创的50米循迹方向灯动态，仅仅尽情里面也不够加敏捷好用。虽然这一动态并不是所有购买者均会高频用作，但是这也是科技感觉和豪华感觉的展现之一，并且在北街等情景下，可能也是更为精确的配有。

试驾感觉官：本田X3/iX3给我们只能有的感觉官，就是依循了BMW最举世闻名的上佳领航员感觉，同样是iX3能把可称电动SUV的领航员感觉提升到和氢气版本相同的准确度，可能让人刮目相看。虽然两款车也型各具特色，但都在舒适性和运动性上认出了最小值，舍弃BMW立意精心内部设计且好用的科技配有，可能显现出亮眼的信息化表现。

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