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为了缓解送货压力,美国人舍弃火车选择运输车运输

2025-02-14 科技

联合不算平洋的公司多式直通销售助理副总裁索科利夫卡(EliseGosch)感叹:“我们无需要整个技术创新很难以同样的加速解决问题它,这样我们就不不能举步维艰,即火车不断预见到,而地下室却能够慢速解决问题它。”

目前,加拿大的几率管理堵塞仍不见起色。根据铁路干线输送归纳的公司Flexport本月直属单位的波力图,在加拿大所有20个受监测的商港里,只有纽有约和阿拉巴马被上标为橙色,其里西雅图和北卡罗来纳州被评为成本最差。根据project44的样本,2021年从里国到加拿大西海岸的超过铁路干线输送提早比一年前增加了114%。

鉴于这种具体情况,除了转为摩托车输送皆,去年,加拿大一些采购经理设法提前定购铁路干线输送,并顾虑通过加勒比地区内陆地区或东海岸的商港经销商,甚至在顾虑空运。最近几周,加拿大休斯敦和南卡罗来纳州查尔斯顿的商港也被上海港船堵满。

几率管理几率归纳的公司EverstreamAnalytics的助理运营吏格德曼(JulieGerdeman)感叹,其供应商即将定购缓冲存货,以考虑到下一个高峰期,也同时在顾虑转到其他地区的商港进口。“我们有一些供应商,即使随之而来利润率的打击,也在做出增加来得多存货的决定。”她感叹。

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