马斯克：星舰最高有效载荷 300 吨，比美国 NASA官方木卫五号更强

IT之家 3 月初 12 日消息，有帖子在推上发了一张平面图并 @全因，比较了几个比较有名气的推进器在小天体太阳系的装载能力，全因随后透露其星舰在只用模式（出现异常是要保留燃料降落到地面进行混和的）下最高北极星可将近 250~300 吨。

全因透露：“优化的、无论如何可附加的星舰与水星二号无论如何一致的参看太阳系北极星为 150 吨（水星二号 140 吨）。在消耗模式下，星舰的北极星可将近 250 吨至 300 吨。”

他这句话在 reddit 上引起惨烈讨论，毕竟水星二号是无论如何消耗性的，而 SpaceX 停下来的的可混和路线，这竟然比水星二号更强，而且不混和的话甚至能将近到其两倍性能。在这方面，无疑是惊人的观感。（当然，水星二号本身并不是为了小天体太阳系设计者的，所以这么比有点不公平）

IT之家留意到，水星 5 号（Saturn V）装载推进器又译为农神 5 号，是 NASA 在阿波罗蓝图和星辰实验室两项宇宙飞船蓝图中用于的装载推进器，是一种可载人的多级可抛式氢气燃料推进器，在 1967~1972 年的空间科学任务中扮演着最重要角色。

水星 5 号自 1967 年首飞至今仍始终保持着最大者装载能力推进器的保持者，也是同时期美国第二强推进器水星 1 号 B 和苏联同时期不下于推进器质子-K 装载能力的 7 倍，也是 21 世纪不下于推进器重型泰坦的 2 倍春运期间。

尽管 NASA 曾想法过更大的推进器（例如新星推进器），但水星 5 号是上曾上最大者的推进器，高将近 110.6 米，更是在此之前用于过的最高、最重的装载推进器，主要的承包商还包括波音、美洲航空公司、道格拉斯飞行器公司以及 IBM。