抬网约车开空调，要加钱？合理吗？回应来了

高热闷热，出行离不进制冷。但是已经有，个别客户在随行网约的士时，却被的士以“生产成本太高”为由拒绝进制冷。网约车制冷进与不进，到底该由谁说了算？

报导 谷艳东：下午恰好左右，室外的温度远超35摄氏度，而车内在不会进制冷的情况下，温度远超了34摄氏度，主体心里比较闷热。很多转车在采访之前也回应，之所以在7、8月份打网约车，都有的目的之一就是希望自己的出行更加清爽、舒适。

在北京的采访之前，大部分的网约的士的士都说道报导，“秋季不给转车进制冷”的情况应该是少数。按照就其规定，的士转车均可以可用车上制冷、音响等设备。

事实上，的士与转车之间的“制冷纷争”并非月内再次出现的取而代之情况。网约的士和平台说道报导，每年秋季，都会接到就其纷争投诉。而月内高热天经常性、油价下降，让这个问题更加具体表现。

的士的士：进制冷的话，一天如果跑四百公那时候，一个月运营生产成本要多一千元左右。

对此，网约车和平台方明确回应，的士应配合转车进关制冷，禁止以“制冷费”等各种时以向转车多收附加费或拒载转车，而对于违反就其标准的的士，在服务总分和拥护单上都有一定的惩罚措施。

之前国交通运输协会分享出行分会副主任 荣建：网约车服务，是用户、和平台、的士订下的道路运输服务的协议，转车能舒适地得到运输服务，这在协议那时候有明确要求。

转自：央视凤凰卫视

来源： 雅安交通广播