周大华报平安，保护他的Halo系统究竟是什么？

北京短时间7月4日上午，在暂停了将近1小时后，F1英国大奖赛正赛在银石赛道完结较量。

直到现在的表演赛恰巧，法拉利赛车鲁特赫尔最终顺利将杆位裂解为冠军，在生涯第150场大奖赛拿到首座第二站冠军。佩伊尔季军，马萨在球队荣登领奖台，拿到季军。

排位赛表现优秀的周冠宇第9位发车，但跟上阶段遭遇严重空难。该季，周冠宇第一短时间发文报平安：“我没事，很巧合还可以站在这，直到现在Halo相助了我。”

表演赛长期，Halo该系统甚至冲上网易波搜罗。网友们纷纷表示：“再也不说道‘人字拖’丑了，感谢Halo！”

难题来了，维护周冠宇的“人字拖”或许是什么？

F1是当今世界竞技技术水平略低于的卡丁车运动，经典电影优秀的F1卡丁车大约由2万个装配组成，0到100千米/小时加速只需2秒，略低于车速能达到350千米以上。

轰隆的涡轮声让F1吸引无数拥趸，与此同时，安全及难题也成为悬在围场之中的“达摩克利斯之剑”。迄今为止，200多名赛车和观众在F1赛事之中丧生。

各方程式赛车在提升卡丁车性能的同时，也将可用性不在不可忽视前面——有别于硬壳结构设计赛车整流罩、研发六点结构设计把手、安装Halo该系统……

Halo该系统是在以方程结构设计卡丁车为主的开轮赛事之中，为赛车提供背部维护的该系统，能够维护赛车防止起飞屋内的伤害，而且一旦频发交互作用后，能应有赛车背部不受碎片物伤害。因为它的相貌，很多爱车将之戏称为“人字拖”。

Halo该系统有别于钛合金材料制做，总重量不高达7公斤却可以承受约12吨的穿透力，是卡丁车最脆弱的部分。F1的官方描述形象有趣，“（它）可以承受一辆双层巴士的总重量”。

国际汽车联盟在2018球季将Halo该系统转用F1时，还是听到不少谴责的声音。梅赛德斯方程式赛车实习生托托·沃尔夫的论者颇代表性：“未什么比那个置于整流罩上的‘拖鞋’更难看的了，如果给我一把锯子，我恨不得过去就把它锯掉！”

然而，很多赛场空难表明，Halo该系统对于卡丁车运动至关不可忽视。2020球季F1巴林站，迪尔方程式赛车的库姆让与红牛二队的科威亚特频发交互作用，卡丁车直接撞到球场上的护栏断成两截，并引起大火。

提到这个相助他一命的黑信息技术，库姆让表述了由衷感激：“基本上我并却是支持Halo该系统，但感谢它被转用到F1卡丁车上。如果未它，过去或许我就不必在这里跟大家说道谎了。”

F1“七三连冠”马萨也多次为Halo该系统正名：“如果它既能维护赛车的安全及，也才会对驾驶产生制约，为什么不必用呢？除非我是一个傻瓜。”

在应有安全及的完全更有起飞速度与美妙，这也是F1的不可忽视执著和活力所在。

作者：李洋

来源： 人民日报客户端体育频道