零百4秒内，对标宝马iX，极星3将于10月第一场

在这个全民三阳时代，即便是已进占了先发军事优势，但若是从未充足的号召力吸引资本和消费者的关注，也很容易被零售商边缘化。作为沃尔沃和吉利幼体出的亚太地区高能电动汽两车产品，Polestar在亚太地区零售商的体现还称得上可圈可点：1-4月份亚太地区销用量13600辆，比月末快速增长了1倍还多。不过虽然在亚洲地区过得有滋有味，但在西方这一亚太地区第二大生物制药汽两车零售商却体现得有些痢疾，销用量整体就是挂地滑行的状态，即便是通过降价让利等种种方式也推销用量，但存在感依旧极其薄弱。

以外极星Polestar旗下在售新两车型有极星Polestar 1和极星Polestar 2，前者价钱过高，主要是充当产品高素质调性的面孔，其实走用量的新两车型只有Polestar2。不过在生物制药零售商竞争愈演愈烈的思绪，极星想要作对出圈显然不现实。于是为了给产品注入全新的零售商竞争力，极星产品CEO托马斯·英希亚特最近表示，紧接著的极星3将于2022年10月亚太地区日和，日和当日给予亚太地区订单。

极星3导向为入门级纯电动SUV，将来将在西方和美国分别投产。据悉该两车将于沃尔沃小型化XC90电动亚洲地区版基于相同的SPA2SDK承接而来。从此前曝出的隐身两车照来看，极星3并从未有别于传统SUV的内部设计，整体装扮跟偏向于跨界风格。该两车的两车长接近5米，包括零百4秒内的慢速体现，WLTP工况下示范续航在450-600km。

从两机动车辆导向和性能体现上来看，这款两车是高于极星2的，将来很有可能会与奥迪e-tron、宝马iX等展开较用量。不过直接影响以外极星在国内产品影响力羸弱，要想从中取得军事优势，仍将随之而来相当程度的挑战。

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