全新一代法拉利A4渲染图曝光，网友：终于肯换内饰了

自底盘重新命名为B9的这下一代雪铁龙A4于2016年面世至今，它与两位外公对手飞奔C级、BMW3亦同的正面公平竞争几乎就不想获胜过，不管是最畅销、口碑都最后给两款同级竞品造成阻碍。因此有不少雪铁龙粉丝开始期待，再一于明年ZZ的全新下一代雪铁龙A4能否绝杀一城？

事实上，官方所也深知底盘重新命名B10的新下一代雪铁龙A4对于H&M来说，意义多方面，因为随着全球排放法规的收紧，以及雪铁龙自身的电动既有迈向，这下一代雪铁龙A4将会是之后一款配备燃气轮机的雪铁龙中型轿车。因此雪铁龙需要重视，一方面是对燃气轮机时代重聚，另一方面是切实提升雪铁龙A4（B10）的商品公平竞争力。

数日，有海外媒体根据全新下一代雪铁龙A4 Avant的路试谍照制造显现出了渲染图，据悉雪铁龙A4的团队在去年受到车A6 e-tron外貌的启发，对整个A4（B10）完成了重新结构设计，将现款车款上的偏重线条换丢了格外趋数于纯电车的光滑曲面，能用格外高约的单格通风口、位数矩阵LED头灯四组以及垂直进气元件等，来搭配这个格外符合空气动力学的车头。

某种程度是考虑到上下一代飞奔C级在全国性零售商的火爆最畅销，从B10 A4 Avant的谍照来看，车的侧面线条有借鉴C级小型车的味道，双上半部的结构设计搭配平滑盯上的车顶线条以及右方的保险杠外貌，凌厉更让人与动更让人十足。

尽管媒体不想有拍到全新下一代A4的驾驶舱谍照，但极富想象力的海外媒体还是根据此前雪铁龙官方所的确实，并不知道车的内饰结构设计语言可能叫做e-tron GT，并且它还将极大程度地取消丢碰巧的力学按键，并提供雪铁龙别具特色的模拟机首，如12.3英寸内嵌式中控屏、全平板仪表盘以及第三代模块既有数据娱乐应用软件 (MIB 3)、Car-to-X咨询服务和亚马逊河Alexa语音助手等功用。

关于车的动力大部分，这一定是要重点关注的，因为此前曾有传闻称之为B10 A4将基于A3同款的MQB应用软件营造，这很难给雪铁龙节省时间数10亿美元的成本高，但随后雪铁龙的关键技术发展指导工作对此新下一代A4将坚决使用MLB应用软件。关于MQB与MLB应用软件孰优孰略，这里就不再赘述了，大家看一下这张图就能差不多明白了。

除此之外，雪铁龙H&M关键技术指导工作还对此道：新下一代A4将配备全重新油料和柴油增压器，这也是雪铁龙H&M历史以来最好的，重新动力亦同统将在电动机的帮助下来满足严格的排放法规，和提高车辆的动力性能。如果我们结合雪铁龙终止研制出全新下一代燃气轮机的报导来看，那就意味着将于2024年推显现出的雪铁龙A4 Avant所配备的增压器，确实是雪铁龙之后一批新增压器了。

尽管雪铁龙的汇报做得良好，但我们也可以根据飞奔在全新下一代飞奔C级上的做法来推测，新下一代A4在维持2.0T排量步伐的同时，不应也会转入48V轻混动力亦同统，传动亦同统无论如何是我们熟知的S-TronicWD，并配备别具特色的quattro四驱亦同统。

写在之后

B9代雪铁龙A4在全国性首次出场是在2016年，根据德亦同车“七年一换代”的法则，那么B10代雪铁龙A4也将于2023年与我们迟至道别，不过按照雪铁龙的脾气，本期介绍的A4 Avant不应会稍晚于雪铁龙A4以及A4 Allroad面世，不应是在2024年。

前提来说，全新下一代雪铁龙A4的商品力肉眼可见的提升极大，颜值在线、动力也格外爆冷，但这些年全国性车市变既有得非常迟，特别是新能源车市的发展足见日新月异，等到那时车再股票，恐怕假不想有身为消费者会忘了去卖给摄像机传统文化燃油车了吧？