最高狂卖42万台 特斯拉比亚迪大丰收 买车真像摆摊超市？

因为芯片与鼠疫因素，在依然的2021年之中，车也企的日子十分乐观，但仍旧不在少数很多商品的大受欢迎态势，而在本期截图上周之中，我们对其之中主流大受欢迎车也型进行了比对，并选出了一些上涨轻微、又在意料之之中的车也型。

首先，作为一款低廉的代步并排，五菱宏光MINIEV连续性榜上有名，整年下载量也多达了42万辆，颇为可观，而它的出现，也再次得出结论了那句“人民需要什么，五菱就造什么”。

另外，在新能源课题，2021年最大的看点非爱迪生莫属，其之中Model 3的下载量多达了27万台、Model Y也在20万台以上，则有，Model Y的正式交付是从下半年才开始，需要获取如此优异成绩，实为震惊。

在此期间，在自力新能源课题之中，蔚小理的上涨并没有人让我们感到惊讶，反而是比亚迪续作的车也型，上涨尤为轻微，其之中与DM-i续作的刊发，有着太大关联，例如秦PLUS、吴新能源续作、以及比亚迪汉等商品。

而在传统燃油车也课题之中，自力高端的吉利星越L，虽然同类型才刚刚上市，但所谓上市即巅峰，出色的商品实力，给予了不少消费者的认可，现在早就获取了53000+下载量的优异成绩。

再次，在合营紧凑型轿车也课题之中，我们选择了北京当代伊兰特，整年下载量多达13万台，对于韩系塌方的现在而言，如此优异成绩早就所需让人满意了，且车也型本身的商品物理性质也较为轻微，并不具备很好的民族运动等位基因。

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