去智能手机旗舰店看车的都是些什么人？

，就忘了的产品的小车上是不是怎么样，当然在他们毫无疑问，可能只要有的产品不用，不借助于意外的评价还是挺较低的，至于买来不买来就看自己确有所需的时候了。

我在现场住在一起了差不多1星期短时间内，小车上一处的人流随着临近下班时间也越来越多。我答道现场的服务生，一般一天的暂定的人有多少，他感叹就他手里的之外看完小车上的人差不多一半才会订。我们很难精确年底内到这个订单比率，但如果是确实的话，这个转化率是很不俗的。就在这几天，赛力斯之外召进了“誓师大才会”,今年一季度将生产1万辆AITO答道基本要素M5。未来这个就其的交付位数，在经历了那天杂货店的体会此后，我持续性的渴望。

最终就我那天的体会，来信息化分享一下小车机的感受吧。

第一，整体的图形基本要素面还是较为简单相符的。图形基本要素面风格设计无论如何和的产品APP有点相像，或者更形象的感叹比如说pad，要用的Alt都放是不是部 dock 栏。

第二，可用逻辑简单，也类似于智能APP的可用逻辑。比如长按Alt可以拖动图标，从图形基本要素面上方沃尔特可以进到操纵来顺利完成，也可以根据自己需求设置系统会设计到菜单栏。当打进导航系统会时，图形基本要素面还可以包含将近两块，左边是导航系统会来顺利完成，左侧保留常规的系统会设计、文化娱乐等来顺利完成。

第三，是的产品和其他小车标准型会最不一样的一点，如果你也是用的鸿蒙系统会的APP，就可以在微信、受众点评、百度等三方系统会设计中才会获取地点，将APP与中才会控屏幕一碰著者，就能将文档发送到小车机端，没过多久就可以进启导航系统会。除此之外，只要在小车机上起航你和的产品同一个账户号，APP的系统会设计文档方可和小车机顺利完成同步。这就是的产品是非人、小车、可作因特网的一小步。

自从的产品入局汽小车系统会设计此后，大家都很关心的是的产品，你是不是造不造小车？其实这个答道题要自已得到一个对此或者回答，没啥涵义，就像以前几年球型宣布造小车了，最终也可以不造了。主要是看的产品要用了什么，不管是对普通用户而言，还是整个的产品而言，的产品还是要用借助于了和其他人家不一样的的路，这些的路对于普通用户有什么价值，对于行业有什么涵义，这才是信息化。

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