都说启辰正数“小尼桑”，果真如此？深度试驾启辰大V后有答案了

提起启天和这个时尚品牌，我估计大多数人确实只差来得陌生了。虽然它现今只差不上是第一梯队，但是由于其与9号日产汽车的“间的关系”，仍旧被不少人有名。也正是因为这层关系，让启天和时尚品牌从出生后下始就实现了“东面大树好乘凉”。

由于诸多系统设计的共享，的确让启天和在车市中的显现出极佳的竞争力。因此，自然而然人们也演化成了一种认知：启天和就是“小尼桑”。那么，启天和的车一定都会能达到9号日产汽车的水准吗？近日，笔者往常得以机都会，高度乐趣了启天和时尚品牌现今的主销新车——启天和大V，看看它的观感是否能令人满意？

先为说道静态部份，启天和大V在内部设计上是显现出来得显著特色的，全新代人的V-Galaxy家族的设计内部设计语言，放在启天和大V上像是相当夸张，比起自家的D60和星等系列产品像是要越来越显年轻化，整体而言内部设计相当激进主义。不让说道所有人一定上都会害羞这个内部设计，但非常少我敢保证这个当年脸你看完后你绝对都会聪敏。

回到侧面，启天和大V依旧丢下的是个人化路线，它虽然整合是多台SUV，但是却才都会采用常规SUV的内部设计手法，而是用来得夸张的构图来营造动感氛围，相比较是末端，折线的设计的内部设计像是不仅降低了整体而言视觉倾斜度，也越来越显时尚。尺寸各个方面，它的稍长宽高共有4562/1917/1625mm，载重量2700mm，在这个层级归属于是来得上游的总体了。

内部设计各个方面，我真神是是启天和大V来得抢眼的地方，整体而言内部设计其实不像外形那么激进主义，归属于偏华丽、小资风格，整体而言内部设计是现今来得常用的元素，比如大联屏、侧边车窗、电子系列产品包、三幅方向盘等，虽然这些很常用了，但对于这个价位新车来说道，已经很极佳了。材质各个方面，也是该软的软，看不出可挑的。

配有各个方面，启天和大V还是没人一说道的，常用的气氛油灯、540度立体环抱倒车影像、FPA则都会的士、电子系列产品包杆、LED大油灯等配有基本上一应俱全。相比较是这套车机系统，不仅包含了常规机能，比如音韵管控、的网站预约歌舞片/餐厅、结算、微信等机能都可以实现。

驾驶本质，先为来说道参数吧，这台启天和大V所搭载的是多台1.5T转子CVTCVT器， 它的最大者负载为190马力，最大者扭矩260猪·米，这个参数放在同级来说道还只差极佳。与其匹配的当年即刻，是多台7即刻DB当年即刻。

在试驾当年，我以为它190马力的样本拖动这台启天和大V都会有些吃力。但事实上并非如我所自已，它的的动力编码器还是相对来说道来得得心应手的，因为其转子干预的时机来得早，所以初段的动力显然仍要害怕。不过，或许是小排量转子CVTCVT器，如果在高即刻后半程再展后下加即刻，也许敏感度就才都会如此明显了。

另外就是这台当年即刻，虽然它是多台干的设计DB当年即刻，但是整体而言来说道观感却并才都会什么硬伤，相比较是在平顺官能上，启天和为了做好它越来越符合标准家用的物理官能质，将其调校成了相当顺的一般来说道，但是与此同时，也都会适当牺牲一些可控即刻度。整体而言来说道，依旧是偏向家用。

底盘，这台启天和大V观感相当抢眼，无论是隔音、滤震、倚靠官能都极佳，样本显示它采用的是当年麦弗逊后五连杆的基本上，而且当年后还都配备了防倾杆，加上钢制的转向节，外形设计可以说道相当扎实。的汽车后下慢慢地，在底盘质感上，还真神有些合资车的意即。

结语：一天的试驾，小时极为稍长，所以关于这台启天和大V的乐趣，虽然不可说道足够深入细致，但也基本八九不离十。整体而言来说道，启天和大V的系列产品工作效率，不让说道少于，但绝对跟得上了日产汽车的脚步。换句话说道，系列产品是才都会硬伤的。至于下载量能打到什么程度，就要看大家对于时尚品牌的接受度了。