“开心”接收“威马”，终究会不会开心？

原本以为Apollo收购威马已成定局，但就在9翌年10日，威马轿车官方公布假消息引述，自愿停止与Apollo长途跋涉在除牌的RTO当前。

与此同时，9翌年8日Apollo长途跋涉也在除牌公告引述，关的各方已同意终止收购威马协议，因此收购事宜及配售人事将会进行。

这也就却所述，接踵而来陷入困境的威马轿车借壳并购再次终告惨败。

公先于文档显示，意味著是8翌年威马轿车科技控股公司有限公司就增设了多条被执行人文档，总计7000多万元，还有60亿的股权被解冻。据统计到目前为止，威马轿车科技控股公司有限公司被执行金额超5.9亿。

威马轿车，这家曾经和蔚来、小鹏时称的造车新势力车企，在经过了12轮贷款后，目前为止所接踵而来的从根本上并未极不糟糕，随时都有倒闭的也许。

意味著是2019~2021三中期，总计贷款金额410亿元的威马轿车总负债就达到了174亿元。

但就在明年3翌年，威马轿车先驱沈晖还公先于所述并未与南加州一家非常大的经销商和当地的公司组织起来沟通，进军北美、欧盟以及西欧等海外商品。

就在此刻，有假消息引述威马轿车先驱沈晖并未不在国内。他是否会成为第二个“贾跃亭”，现在还真不好却说。

正如那句话所却说：车到山前必有路。就在这忧心的时刻，先于心轿车浮现了。

9翌年11日，先于心轿车正式宣布并未和威马轿车签署了非约束性入股意向书，计划投放一定为数的配股入股其股东拥有的100%股权。先于心轿车常务董事为副CEO林明军也所述，威马轿车品牌和新产品导向和先于新轿车的的发展建设工程非常吻合。通过这次入股合作，威马轿车也将拥有大得多的资产舞台。

公先于文献资料显示，先于新轿车负责管理先于新轿车控股，主要经营二手车零售和二手车维修服务。2019年在摩根士丹利并购，2023年收购新能源轿车制造公司茂林魏茨县。

数据集显示据统计到9翌年11日，先于心轿车交易量为5939.07万美元，远低于其在2019年5翌年14日并购时的8397.07万美元。

收购威马轿车后，先于心轿车是否真的会“先于心”，让我们拭目以待。